Lorsque nous allons prendre l’avion, il est courant que de nombreux passagers essaient de faire enregistrer ou facturer leurs bagages, cela pour des raisons, les principaux sont\u00a0:<\/p>\n
Voyagent en toute s\u00e9curit\u00e9 nos bagages\u00a0?<\/p>\n
Quels sont les syst\u00e8mes de qualit\u00e9 qui assurent le transport correct \u00e0 notre destin\u00a0?<\/p>\n
Lorsque on facture les bagages dans le comptoir d\u2019enregistrement de l\u2019a\u00e9roport jusqu\u2019\u00e0 le destin, nos bagages sont d\u00e9plac\u00e9 plus de 3 km entres les rouleaux et les bandes transporteuses dans les syst\u00e8mes automatis\u00e9s de traitement de bagages (SATA) .<\/p>\n
La gestion des bagages dans les a\u00e9roports dans un syst\u00e8me complexe<\/p>\n
Pour faire une id\u00e9e sur l\u2019importance des syst\u00e8mes de qualit\u00e9 et control des mouvements des bagages, dans l\u2019a\u00e9roport Adolfo Suarez de Madrid-Barajas, \u00a0Il y a plus de 135 Km de bandes transporteuses, certaines peuvent arriver a 40 km\/h, cet a\u00e9roport a trait\u00e9 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re 19 millions de valises, pour ca il faut une haute capacit\u00e9 et control de ces syst\u00e8mes automatis\u00e9s de traitement de bagages, les num\u00e9ros dans les a\u00e9roports comme los Angeles, Londres , o Beijing , les niveaux d\u2019exigence de la gestion des \u00e9quipages sera plus \u00e9lev\u00e9 .<\/p>\n
\u00a0Les exigences en qualit\u00e9 de syst\u00e8mes automatis\u00e9s \u00a0augmentent vue \u00e0 trois raisons, principalement<\/p>\n
Existe des certifications sp\u00e9cifiques de qualit\u00e9 pour ces SATA comme la certification de qualit\u00e9 de services et syst\u00e8mes automatis\u00e9s de transport de bagages et syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019inspection des bagages. Cette certification demande l\u2019implantation des points de control et de qualit\u00e9 et une suivie sp\u00e9cifique par la cot\u00e9 de l\u2019identit\u00e9 certificateur.<\/p>\n
Une demande qui inqui\u00e8te, est de r\u00e9duire le maximum \u00a0num\u00e9ro de perdre des bagages, dans ce cas on utilise les \u00e9tiqu\u00e8tes RFID<\/strong>( identification par radiofr\u00e9quence ) qui permet localiser une valise sans le besoin de lire le code barre , avec un control et r\u00e9gulariser les d\u00e9viateurs dans les systemes convoyeurs .<\/p>\n Dans le cas de perdre ou retard dans la r\u00e9ception des bagages, les convoyeur entre les cabines de charge de l\u2019avion et l\u2019a\u00e9roport ou entre diff\u00e9rents avions dans les transf\u00e8res de vols jouent un r\u00f4le tr\u00e8s important, on peut dire que c\u2019est un\u00a0 point tres sensible et difficile de contr\u00f4ler, puisque \u00a0la majorit\u00e9 sont r\u00e9alis\u00e9s par des operateurs ou personnels de la compagnie a\u00e9rienne ou pour des autres entreprises.<\/p>\n Autre exigence de qualit\u00e9 en relation avec l\u2019efficience \u00e9nerg\u00e9tique de tout le syst\u00e8me automatis\u00e9 de traitement d\u2019\u00e9quipage, l\u2019optimisation maximal de mouvements, arr\u00eats, et prise en marche .pour certifier cette efficience on exige l\u2019implantation d\u2019un syst\u00e8me de gestion \u00e9nerg\u00e9tique ISO 50001.<\/p>\n R\u00e9aliser la gestion et traitement des bagages dans un a\u00e9roport demande une qualit\u00e9 \u00e9lev\u00e9 des syst\u00e8mes automatis\u00e9s de traitement des \u00e9quipages dans les a\u00e9roports.<\/p>\n Le volume croissant au niveau de passagers comme num\u00e9ro des vols chaque jour exige un haut niveau d\u2019efficience et maxima qualit\u00e9 dans cette gestion au temps que tout le proc\u00e8s de dessin, fabrication, montage et implantation du propre syst\u00e8me automatis\u00e9 de traitement des bagages.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lorsque nous allons prendre l’avion, il est courant que de nombreux passagers essaient de faire enregistrer ou facturer leurs bagages, cela pour des raisons, les principaux sont\u00a0: \u00c9viter de payer le cout de facturation que rarement inclus dans le prix du billet quand on voyage dans de compagnies a\u00e9riennes lowcost. R\u00e9duire le temps d\u2019attente a … Voir plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17509,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[258],"tags":[],"class_list":["post-8925","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-categoria-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eurotransis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8925","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eurotransis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eurotransis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eurotransis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eurotransis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8925"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/eurotransis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8925\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17513,"href":"https:\/\/eurotransis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8925\/revisions\/17513"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eurotransis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17509"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eurotransis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8925"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eurotransis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8925"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eurotransis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}